Изменение климата может оказать комплексное влияние как на перемещение, так и на поведение загрязнителей в Баренцевом море. Повышение температуры, изменение системы ветров и океанских течений, изменение режима осадков, таяние морского льда, ледников и ледовых шапок, а также таяние вечной мерзлоты окажет влияние на перенос, осаждение, ремобилизацию и перемещение загрязнителей между воздухом и водой, а также стабильность окружающей среды, структуру экосистемы, биодоступность, бионакопление, биомагнификацию, трансформацию, деградацию и токсичность (Macdonald et al., 2005; Noyes et al., 2009; UNEP/AMAP, 2011; Kallenborn et al., 2012; Moe et al., 2013; Stahl et al., 2013).
Affiliated topics - data from 2013
Joint Norwegian-Russian Fisheries Commission
Major stocks supporting fisheries in the Barents Sea are also shared stocks between Russia and Norway. A key challenge is to create the basis for an optimal and effective management regime for these shared fishery resources, including rational harvesting of cod and other important stocks. During the late 1970s, cooperation on management of shared fish stocks was instituted through the Joint Norwegian-Russian Fisheries Commission (JNRFC), formally established in 1975.
Future needs for monitoring and evaluation
Continued careful monitoring and evaluation of essential components will be necessary to determine the changing status of the Barents Sea ecosystem and the effectiveness of management actions — whether or not management strategies improve ecosystem services and sustainability. Monitoring objectives for ecosystem-based fisheries management (EBFM) and integrated ecosystem assessment (IEA) will likely include data collection to support:ecosystem models which can
Возможные последствия закисления океана
Наряду с изменением климата, антропогенные выбросы углекислого газа (CO2) вызывают закисление Мирового океана, потому что СО2, вступая в реакцию с морской водой, образует углекислоту. Из-за повышенной концентрации СО2 в атмосфере с начала промышленной революции показатель кислотно-щелочного баланса поверхностных вод Мирового океана снизился в среднем с рН 8,2 до рН 8,1. Этот процесс закисления океана является чрезвычайно быстрым в северных морях, по сравнению с другими частями Мирового океана. Ожидается, что первыми испытают на себе последствия этого процесса организмы живущие в высоких широтах.
Russian Integrated management planning
Historically, management by sector and uncoordinated plans for development have lowered effectiveness of some types of ocean use activities; this has led to latent conflicts and negative ecological consequences for marine resources in Russia. Hence, a Strategy for the Development of maritime activities of the Russian Federation for the period up to 2030 was approved by the Federal Government in December, 2010 (№ 2205-p); this Strategy guides the development of
Fishery enforcement agreements
Fisheries and other harvesting are drivers that have major impact on the Barents Sea ecosystem. These activities have a long history dating back to the early 17th century when large scale whaling activity started. In centuries which followed, whaling and other hunting led to the near extinction of several whale stocks and other marine mammals such as bowhead whales (Balaena mysticetus), North Atlantic right whales (Eubalaena glacialis), and walruses (Odobenus rosmarius).
Дальнейшее изменение климата и его воздействие на экосистему и деятельность человека
В течение последних 50 лет температура воздуха в Арктике повышается почти в два раза быстрее, чем в среднем в мире. По прогнозам моделей температура воздуха будет расти и дальше, летние морские льды в Арктике, вероятнее всего, растают еще до середины нынешнего века, а зимние морские льды до его конца (IPCC, 2013). Из-за сложной динамики экосистемы Баренцева моря, в том числе взаимодействия последствий изменений климата с другими важными факторами, такими ка
Norwegian Integrated management plan
The summary presented below is based on Integrated Management of the Marine Environment of the Barents Sea and the Sea Areas off the Lofoten Islands (Report No. 8 (2005–2006) to the Storting. Russian version: Комплексное управление морской средой Баренцева моря и морских районов, прилегающих к Лофотенским островам (план управления). Доклад правительства Стортингу No 8 (2005–2006).
Agreements concerning pollution
International agreements and conventions, both globally and regionally, are of major importance to control and reduce pollution of the Barents Sea. These agreements include regulation of activities and restrictions or bans on use of hazardous substances. One of the most important is the 1982 United Nations Convention on the Law of the Sea, which both Norway and Russia have adopted. It entered into force in 1994 and lays down fundamental international rules for all
Agreements regarding maritime transport
Shipping is an extensively international industry. Therefore, global legislations, conventions, and standards which regulate shipping are desirable and play an important role to harmonize the regulations across nations. Major international organisations which contribute to regulations are: IMO (International Maritime Organisation), ILO (the UN’s international workers organisation), and EMSA (European Maritime Safety Agency). Regional initiatives are also helpful, such as the